{"id":299113,"date":"2018-02-12T08:34:56","date_gmt":"2018-02-12T12:34:56","guid":{"rendered":"http:\/\/primermomento.com\/?p=299113"},"modified":"2018-02-12T08:34:56","modified_gmt":"2018-02-12T12:34:56","slug":"trump-presentara-un-plan-multimillonario-de-infraestructuras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primermomento.com\/?p=299113","title":{"rendered":"Trump presentar\u00e1 un plan multimillonario de infraestructuras"},"content":{"rendered":"

WASHINGTON, Distrito de Columbia.- El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, presentar\u00e1 el lunes su esperado plan de infraestructuras, una iniciativa de $1,5 billones de d\u00f3lares que aunque cumplir\u00eda varias promesas electorales, no contempla nuevos financiamientos al depender en buena parte de que gobiernos estatales y locales lo aporten.<\/p>\n

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Trump ha culpado varias veces al \u00abruinoso\u00bb estado de las carreteras y autopistas del pa\u00eds de impedir que la econom\u00eda estadounidense alcance todo su potencial.<\/figcaption><\/figure>\n

El plan del gobierno se centra en a\u00f1adir $200.000 millones de d\u00f3lares de dinero federal en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os a fondos recaudados con impuestos locales y estatales para reparar infraestructuras estadounidenses como carreteras, autopistas, puertos y aeropuertos.<\/p>\n

La empresa privada y los gobiernos locales tendr\u00edan que aportar los restantes $1,3 billones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Trump ha culpado varias veces al \u00abruinoso\u00bb estado de las carreteras y autopistas del pa\u00eds de impedir que la econom\u00eda estadounidense alcance todo su potencial. Muchos en Washington creen que Trump deber\u00eda haber comenzado su mandato hace un a\u00f1o con una iniciativa en este terreno que podr\u00eda haber logrado apoyo bipartidista, o al menos colocar a los dem\u00f3cratas en una posici\u00f3n dif\u00edcil por oponerse a una medida popular.<\/p>\n

Pero luego de aprobada una reforma tributaria que reducir\u00e1 los ingresos del estado y un presupuesto con mayores gastos que aumentar\u00e1n considerablemente el d\u00e9ficit gubernamental, algunos conservadores se oponen a la propuesta del presidente.<\/p>\n

Para los dem\u00f3cratas, en cambio, las cifras contempladas en el plan de la Casa Blanca se quedan demasiado corto para atender todas las necesidades acumuladas a trav\u00e9s de los a\u00f1os.<\/p>\n

De acuerdo a la Casa Blanca, el plan ser\u00eda una \u201csoluci\u00f3n permanente\u201d de un sistema que, seg\u00fan consideran, \u201cest\u00e1 fundamentalmente roto\u2026 en dos diferentes maneras: no estamos invirtiendo lo suficiente en nuestra infraestructura y tenemos un proceso de permisos que toman demasiado tiempo en ser aprobados y a a\u00fan cuando haya fondos adecuados, toma d\u00e9cadas construir la infraestructura vital\u201d.<\/p>\n

Los detractores creen que la soluci\u00f3n permanente est\u00e1 en tener fuentes de financiamiento nuevas, algo que el plan del presidente Trump no contempla.<\/p>\n

\u201cEste no es un plan real, es simplemente otro enga\u00f1o, un intento de esta administraci\u00f3n d privatizar algunas funciones vitales del gobierno y crear una gran ganancia a sus amigos de Wall Street\u201d, se quej\u00f3 el representante por Oreg\u00f3n,, Peter DeFazio, el dem\u00f3crata de mayor alto rango en la Comisi\u00f3n de Transporte de la C\u00e1mara de Representantes.<\/p>\n

\u201cEsta falsa propuesta no resolver\u00e1 las necesidades de infraestructura que requiere el pa\u00eds, de manea que los hoyos en las carreteras ser\u00e1n peores, nuestros puentes y nuestros sistemas de tr\u00e1nsito se volver\u00e1n m\u00e1s peligrosos, y nuestros peajes ser\u00e1n m\u00e1s altos\u201d, agreg\u00f3 DeFazio.<\/p>\n

VOANEWS<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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