{"id":343702,"date":"2021-04-23T12:51:00","date_gmt":"2021-04-23T16:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/primermomento.com\/?p=343702"},"modified":"2021-04-23T15:54:34","modified_gmt":"2021-04-23T19:54:34","slug":"plan-republicano-para-inversiones-en-eeuu-divide-a-democratas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primermomento.com\/?p=343702","title":{"rendered":"Plan republicano para inversiones en EEUU divide a dem\u00f3cratas"},"content":{"rendered":"\n

WASHINGTON, EEUU.- La contrapropuesta republicana por 568 mil millones de d\u00f3lares al plan de inversiones en infraestructura del presidente estadounidense, Joe Biden, cre\u00f3 divisiones entre los legisladores dem\u00f3cratas, destaca hoy el diario The Hill.<\/p>\n\n\n\n

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Chris Coons.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Algunos en el partido azul consideran esa iniciativa opositora un buen punto de partida para las conversaciones y otros la descartan como ‘totalmente inadecuada’, frente al pol\u00e9mico plan de Biden.<\/p>\n\n\n\n

El plan del mandatario prev\u00e9 2,3 billones de d\u00f3lares para modernizar carreteras, puentes, servicios de electricidad, acceso a la banda ancha en Internet y algunos programas sociales.<\/p>\n\n\n\n

Los llamados centristas encabezados por el senador dem\u00f3crata Chris Coons, un aliado cercano de Biden, ven la ventaja de aprobar un paquete de infraestructura reducido con votos republicanos y luego avalar el resto del monto de la propuesta presidencial solo con sufragios de los azules, a\u00f1ade The Hill.<\/p>\n\n\n\n

‘Creo que este es un punto de partida para las discusiones’, dijo el senador Mark Warner, uno de los 10 centristas dem\u00f3cratas que se reunieron el jueves con 10 republicanos moderados para discutir puntos en com\u00fan sobre una serie de temas.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, dijo que la administraci\u00f3n acoge con satisfacci\u00f3n la propuesta de la oposici\u00f3n republicana y la considera como el comienzo de una discusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Pero otros dem\u00f3cratas no est\u00e1n interesados en aplazar la acci\u00f3n sobre dos tercios de la propuesta de infraestructura de Biden para m\u00e1s adelante en el a\u00f1o, cuando la din\u00e1mica pol\u00edtica puede ser diferente.<\/p>\n\n\n\n

A este grupo le preocupa que podr\u00eda ser m\u00e1s dif\u00edcil mantener unificado a todo el caucus del partido azul del Senado de 50 miembros en un paquete de gastos posterior si se retiran las propuestas de inter\u00e9s local como fondos para carreteras, ferrocarriles, puentes y aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n

El jefe de la Casa Blanca insisti\u00f3 en las \u00faltimas semanas en que prefiere aprobar un acuerdo bipartidista, pero tanto \u00e9l como sus aliados dejaron claro que est\u00e1n dispuestos a aprobar un proyecto de ley sin el aval republicano si es necesario para lograr sus prioridades.<\/p>\n\n\n\n

Este llamado ‘Plan de empleo estadounidense’ para inversiones en infraestructura, presentado por Biden aumentar\u00eda los impuestos corporativos y eliminar\u00eda las exenciones fiscales a los combustibles f\u00f3siles para asignar m\u00e1s de dos billones de d\u00f3lares a mejorar carreteras, combatir el cambio clim\u00e1tico e impulsar servicios humanos.<\/p>\n\n\n\n

Sobre esta propuesta legislativa importante de Biden a pocos d\u00edas de llegar a los 100 d\u00edas en la jefatura de la Casa Blanca, muchos congresistas de ambos partidos coinciden en la necesidad de invertir grandes recursos para el desarrollo de sectores clave de la econom\u00eda, pero difieren acerca del monto total que realmente se necesita, as\u00ed como la inclusi\u00f3n de proyectos para servicios sociales.<\/p>\n\n\n\n

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