{"id":477642,"date":"2026-11-03T14:20:50","date_gmt":"2026-11-03T19:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/primermomento.com\/?p=477642"},"modified":"2026-11-03T14:20:50","modified_gmt":"2026-11-03T19:20:50","slug":"advierten-sobre-efectos-del-alza-del-impuesto-vehicular-en-dominicana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primermomento.com\/?p=477642","title":{"rendered":"Advierten sobre efectos del alza del impuesto vehicular en Dominicana"},"content":{"rendered":"

Por Prensa Latina<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

SANTO DOMINGO, Rep\u00fablica Dominicana.- El incremento de los precios del impuesto de circulaci\u00f3n vehicular podr\u00eda generar nuevas presiones sobre el costo del transporte, con efectos negativos para los hogares, advirti\u00f3 hoy el economista dominicano V\u00edctor de la Cruz.<\/p>\n

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El tambi\u00e9n profesor adjunto de la Escuela de Econom\u00eda de la Universidad Aut\u00f3noma de Santo Domingo consider\u00f3 excesivo el ajuste aplicado al marbete correspondiente al per\u00edodo 2026-2027, al entender que se suma a las alzas de los combustibles y al encarecimiento de la canasta familiar.<\/p>\n

Seg\u00fan sus proyecciones, el aumento podr\u00eda representar m\u00e1s de 995 millones de pesos (unos 15,5 millones de d\u00f3lares) adicionales en recaudaciones y elevar los ingresos por ese concepto por encima de los cuatro mil millones de pesos (unos 62,3 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n

El especialista estim\u00f3 que el parque vehicular dominicano alcanzar\u00eda aproximadamente 6,6 millones de unidades en 2027, de acuerdo con datos de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos.<\/p>\n

De la Cruz explic\u00f3 que el encarecimiento de los costos de operaci\u00f3n de los veh\u00edculos puede trasladarse a las tarifas del transporte de pasajeros y mercanc\u00edas, con repercusiones en la distribuci\u00f3n de productos agr\u00edcolas e industriales.<\/p>\n

Advirti\u00f3 que los mayores gastos de traslado terminar\u00edan reflej\u00e1ndose en los precios finales de alimentos como pl\u00e1tano, guineo, yuca, arroz, legumbres y verduras, al elevar los costos que enfrentan productores y comerciantes para llevar sus mercanc\u00edas desde las zonas agr\u00edcolas hasta los mercados urbanos.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que esas presiones se agregan al impacto del monto de los combustibles sobre los fletes y la log\u00edstica de distribuci\u00f3n, lo que podr\u00eda afectar el poder adquisitivo de la poblaci\u00f3n y la competitividad de las actividades productivas.<\/p>\n

Ante ese panorama, llam\u00f3 a las autoridades econ\u00f3micas a reconsiderar la medida, al estimar que la poblaci\u00f3n ya enfrenta dificultades derivadas del alza de los combustibles y otros costos de la vida cotidiana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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